<?xml-stylesheet type="text/xsl" href="https://community.cadence.com/cfs-file/__key/system/syndication/rss.xsl" media="screen"?><rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/" xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"><channel><title>OMNIS - 今日と明日のマルチフィジックスシミュレーションの課題への対処 - 自動車にフォーカス</title><link>/cadence_blogs_8/b/cfdjp/posts/omnis-----627326106</link><description>自動車業界では、外部空力特性から騒音の低減、熱管理、内燃機関など、車両のあらゆる部分の設計や最適化の過程でCFDツールを使用しています。多くの場合、設計プロセス中で上記のすべてを組み合わせて、システムとしての車両を最適化するために、バーチャルプロトタイプと呼ばれるものを作成します。しかし、各なアプリケーションの物理的背景は非常に異なっていることが多く、それぞれのアプリケーションに専用の技術が必要となります。その結果、設計者、科学者、エンジニアは、異なるインターフェース（GUI）、データのセットア</description><dc:language>en-US</dc:language><generator>Telligent Community 12</generator></channel></rss>